不久前，国内油价小幅上涨，未能打破“六连跌”的纪录。虽然每个人都在为油价的跌宕起伏而烦恼，但对于不能干预的事情，最好从源头上选择一种经济模式。面对日益严厉的排放和燃油政策，各大汽车企业积极开展研发，以推出更多符合规定、符合民意的新产品。
在谈到节油车型之前，首先要补充一点知识：汽车的油耗就像“玄学”，在你不在乎的时候，它可以达到惊人的价值。相反，当你刻意追求低油耗时，你可能会大吃一惊。那么如何以最公平的方式测试汽车的油耗呢?在申请新车时，中华人民共和国工业和信息化部将对该车进行油耗测试，该测试借鉴了欧洲NEDC测试方法，包括城市和郊区条件。试验方法与实际油耗有一定的差异，但在路况良好时接近相同。接下来，我就为大家介绍7款油耗低的suv。在买车之前，我会看看我是否有自己的选择。
宝骏510
如果您想购买8万以下外观高、配置丰富的SUV，宝骏510绝对是个不错的选择。宝骏510自2017年上市以来，一直保持着较高的销售势头，累计销量再次突破30万辆，在中国SUV中排名第二。大胆前卫的外观难免让人产生室内布局不失档次的错觉，特别是在不同颜色中营造出年轻时尚的氛围。宝骏510全系采用1.5L动力。旋转式电子换档机构相当新颖。百公里实际综合油耗达到6L水平。换算后，大约是每公里4-5毛。
荣威RX3
荣威RX3继承了自己“老大哥”rx5的节奏感设计理念，通过简洁的线条勾勒出良好的层次感，并在保险杠两侧融入银色装饰，尽显精致。该车的内饰设计与荣威rx5相似，空间表现达到了同级水平。作为一款强调“智能互联”的SUV，中高端车型均配备了斑马智能出行系统，支持导航、在线支付、位置共享、多媒体娱乐、遥控、沉浸式语音识别等功能，同时兼顾舒适性和安全性。全系配备1.6L和1.3t两款发动机，实际百公里综合油耗约为6.9-7.5l。
日产劲客
当很多车企都处于前几年的轻转型期时，日产劲客可谓一步到位，无论是外观还是内饰都引人注目，其美容价值不言而喻。劲客采用双色车身设计，悬挂式车顶，非常迎合都市年轻人的口味。三面板多功能方向盘继承了家族特色。除低配置版外，其余均配备7英寸浮动触摸屏，具有多种娱乐功能。对于一款10万左右的SUV来说，“1.5L+CVT”的组合带来了流畅的动力性、出色的燃油经济性和良好的空间表现。
铃木维特拉
铃木在中国是一个少数民族品牌，但当它第一次进入中国，铃木有一个辉煌的历史。作为家庭中的一款小型SUV，铃木维特拉一直被誉为“燃油经济性之王”，这也是消费者为之买单的核心原因。精致小巧的外观非常适合家用车的车型。中央控制系统配备了机械时钟和手表，看上去相当特别。当然，维特拉并不缺乏运动元素。车内装饰有纤维面板，换挡拨片带来十足的驾驶乐趣。整个系统配备了车身稳定系统和发动机启停技术。中高配车型还配备了8.7英寸的中控屏。每百公里实际综合油耗约为5.9-6.8l。
本田缤智
去年，本田缤智以14.1万辆的销量再次跻身日本SUV榜首，这足以反映其市场地位。本田缤智之所以如此受欢迎，很大程度上取决于其动感的造型、舒适的配置和成熟的动力。这款车与飞度同平台打造，但在体验和空间上都有优势。整个系统配备了自吸式发动机(1.5L、1.8L)，在调整到运动驾驶模式时动力响应更加积极。每百公里实际综合油耗约为6.3-6.9l，被称为“更快、更好的省份”。
丰田C-HR
C-hr遵循海外版的设计理念，也是广汽丰田基于tnga打造的首款SUV。前脸融入大量锐利线条，迎合年轻人的消费理念。汽车侧面的刀刃形状勾勒出向前俯冲的姿势。中控台偏向驾驶侧，浮动触摸屏和科技驾驶舱非常时尚。考虑到造型因素，车尾空间表现有些单薄，但并不影响日常使用。全新动力2.0L发动机除了外形足够强劲，内部也同样引以为豪外，热效率高达40%。与CVT变速箱相结合，动力性和燃油经济性都很强，实际百公里油耗约为6.5L。
大众探歌T-ROC
T-ROC探歌以新的风格进入市场。青春设计不仅给台湾探歌带来视觉享受，更传达出青春设计的潮流。T-roc探歌基于mqb-a1平台，性价比较高。该车长、宽、高分别为4318mm、1819mm和1582mm，2680mm的轴距比海外版加长。内饰采用全液晶仪表和10.3英寸触摸屏，技术魅力十足。该车提供1.2t、1.4T的低功率和高功率。其1.4T车型匹配成熟的7dct变速箱，动力性能适中。其每百公里实际综合油耗约为7.2-7.9l。
