随着传统燃料汽车的低迷销售，全球汽车行业正面临严峻考验。梅赛德斯·奔驰，奥迪，宝马，保时捷和其他行业巨头正在寻求改造，重型电动汽车存储。新能源汽车领域全球竞争的帷幕已经拉开。中国民族品牌如何在彼此见面时取得突破?

作为行业的新手，恒大正在以实际行动来写答案。 9月25日，恒大新能源汽车集团与全球领先的汽车工程技术领先企业在深圳恒大总部举行了研发与设计战略合作的签字仪式，并宣布同步开发15种新车型。

恒大与德国的FEV，德国的EDAG，德国的IAV，奥地利的AVL，加拿大的MAGNA签署了研发设计战略合作伙伴关系，以迎来如此重量级的“助手”，这不仅是恒大的重要里程碑，而且也成为中国新能源汽车产业的里程碑。在此背后，恒大的“大战略，大目标，大格局，大定位，大布局”的汽车制造逻辑也被生动地展现出来。

聚焦“大目标”：升级“朋友圈”，打造新能源汽车领域的一流恒大恒大，继续“不做，做大做强” “成功的风格。早在布局初期，恒大就确立了一个“大目标”，力争在3-5年内成为全球最大，最强大的新能源汽车集团，并在10年内实现年产销量500万辆。

许家印与全球汽车工程技术首席执行官和合同高管要赢得市场，成为行业领导者，必须依靠优秀的产品来说话。为此，恒大围绕恒大新能源汽车做出了“重大定位”，“核心技术必须是世界领先，产品质量必须是世界一流”。通过引进顶级技术，恒大集团已经开放了全球人才，以使恒驰成为世界级的新能源汽车品牌。

许家印与全球汽车工程技术首席执行官沟通

这次，恒大与全球五家汽车工程技术领先企业达成了战略合作，进一步拓宽了中国汽车工业的“护城河”恒驰。根据数据，这五家巨头在底盘，白车身，动力总成，电子设备，车辆集成，车身内部和外部装饰的研发全过程中拥有世界一流的工程技术。其中，FEV已有41年的历史，在45个国家/地区拥有6500名研发团队;麦格纳斯太尔拥有120年的历史，在28个国家/地区拥有13,000个汽车工程研发团队; EDAG已有50年的历史，并由18个国家拥有。拥有8600人的研发团队; IAV拥有36年的历史，在12个国家/地区拥有8100名研发团队; AVL已有71年的历史，在34个国家/地区拥有10,400人的研发团队。凭借强大的技术和科学研究能力，他们为法拉利，保时捷，宝马，奔驰，奥迪，丰田和福特等世界知名汽车公司设计和开发了无数经典车型。

可以预见的是，凭借全球众多顶级合作伙伴的技术实力，恒驰将加快其在全球顶级新能源汽车中的地位。

规划“大布局”：抓住市场机遇的顶尖技术

随着“低碳经济”时代的到来，新能源汽车应运而生。它不仅节约能源，减少排放，而且有助于调整能源消费结构的特征，使新能源汽车将成为世界汽车工业的发展方向。

恒大执行团队和全球汽车工程技术执行团队的照片更为重要。新能源汽车的发展也使全球汽车公司重返同一起跑线。汽车为国家提供动力的唯一途径已经上升为国家战略。作为中国人民政治协商会议全国委员会副主席，中国科学技术协会主席万钢的“曲线超车”理论，清洁能源汽车的发展将有助于实现中国能源汽车的跨越式发展。中国的汽车工业。

为新能源汽车的布局制定“大战略”，恰恰是如何实施加强国家战略和国家能源战略。 正因如此，恒大布局新能源汽车，不仅是公司打造百年老店的必然选择，也是造福人类、造福社会的重要举措。

许家印会见全球五大汽车工程技术龙头 CEO

在政策和环保的双重驱动下，新能源汽车催生了万亿级蓝海。中国汽车工程学会分析称，到2030年，电动汽车或插电式混合动力车将占到乘用车销量的40%。谁能掌握尖端技术，谁就能在中国市场获得先机。

在众多进场拼杀的新能源车企中，恒大另辟蹊径，迅速在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成“大布局”。 年初至今，恒大通过一系列并购与合作，在核心技术领域占据了难以匹敌的优势：与世界顶级超跑科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术;分别通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术;与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术;与德国BENTELER和FEV集团强强联手，获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。

在新能源车企决胜的关键“赛点”生产制造领域，恒大已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，并且全部按照工业4.0标准，采用世界最顶级的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂，为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。

此外，恒大还通过此次与全球五大汽车工程技术龙头强强联手，完成研发设计领域的布局。 据悉，恒大与之同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品，规模开创行业先河。

心怀“大格局”：立足全球打造中国制造新名片纵观整个行业，能与恒大“力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆”的目标，相比的新能源车企寥寥无几。

许家印宴请全球汽车工程技术龙头CEO

这一普通人看似宏大的目标，背后却是恒大基于“大格局”的思考。当下，随着第四次工业革命的爆发，中国制造业正迎来转型升级、由大变强的历史机遇，高端制造已成为中国制造业制胜全球的关键，而新能源汽车作为高端制造的代表，被业内寄予厚望。

准确把握产业发展趋势顺势而为，造福人类、造福社会是恒大的“大格局”表现之一，前瞻布局赋能中国制造，则是更深层次的内涵。

许家印与全球汽车工程技术龙头CEO合影

跨界造车以来，恒大立足国际视野，多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国，迅速完成了构建行业最强全产业链，实现全球顶级汽车技术供应商历史首次大汇聚，面向全球招聘8000名专家和技术精英等一系列壮举。

恒大引顶级技术为己所用，并以尖端人才巩固技术优势的打法，显然与万钢“中国汽车产业不能再走‘引进—落后—再引进—再落后’的老路，要有自己的核心技术”的思路不谋而合。随着“产业链 技术 人才”协同效应的逐步显现，恒驰必将成为中国高端制造的世界名片。

由此可见，恒大通过制定大战略、确立大目标、心怀大格局、围绕大定位、完成大布局，构建造车系统化竞争优势的方式，不仅有助于将恒驰打造成为享誉全球的民族品牌，让“中国制造”誉满全球，也为其它车企探索出了值得借鉴的范本。