说到跨境、跨国和加速三个要素，我相信很多人很快就会联想到本田在2016年推出的独特的X-ADV。这种独特的车型推出后，立即在市场上占有一席之地。有传言说本田打算推出一款更小的X-ADV车型进入市场。最后，在2019年7月，本田在印度的Gaikindo Indonesia国际汽车展上正式推出了ADV150。

从照片中看来，这台小排量的X-ADV在外观上与大哥相当神似，不论是招牌的车身侧面线条、高耸风镜，前15后14寸的两用轮胎，通通都是承袭自745c.c.版本的神韵，但是车名改为“ADV150”，与老大哥的命名规格则略有不同，而这台ADV150采用149.3c.c. SOHC单缸引擎，通过V-Matic变速箱传递动力，X-ADV 150拥有14.7hp@6,500rpm的最大马力，以及13.8Nm的最大扭力。民族品牌

从悬吊、车架以及配胎上来看，这台X-ADV 150似乎更偏向一般道路的骑乘为主，前轮配备14寸的大胎块轮胎，而后轮则是13寸的轮胎，轮圈部分不同于745c.c.的大哥，使用的是一般的合金轮圈;另外在后悬吊部分采用的是搭载气瓶的SHOWA双枪避震器。国外摩托车品牌

科技配备上，ADV150可没有因为排气量小就有所折扣，在印度当地有推出CBS\ABS两种版本供消费者选择，笔者自己觉得相当实用的本田 SMART KEY SYSTEM、可调式风镜、全数位仪表板都没有缺席，另外在X-ADV上笔者一直觉得可惜的前置物空间终于出现。配上28升的坐垫下置物箱。对于150版本可能更着重都会骑乘，便利性大幅提高。

根据预测这台X-ADV 150将会成为全球战略车款，150c.c.加上免打档设计。