品牌溢价是我们在汽车市场上讨论很久的一个术语，我们需要很长的时间来积累和努力提高我们的品牌印象。但一旦品牌溢价能力提高，就意味着自行车利润的增加和品牌影响力的扩大。简单地说，事实也是如此。你只能卖出10万辆带有你标志的车，但你可以卖出15万辆带有我标志的车，额外的5万元是溢价。越野车品牌
我们都说mini的车没有性价比可谈，可是我们发现mini的车依然有着非常不错的销量，这样的单车利润率也让许多其它品牌的汽车看着眼红，可是mini是谁都能做出来的吗?这需要有长时间的文化的积累以及品牌的推广。mini赞助过许多的节目、请过许多文艺界艺术界的大咖为他们代言，憨豆先生驾驶的mini也让许多中国人最早的认识到了mini的车型。这些所有的努力和心血，为mini的品牌盖上了一层文艺以及小资的形象，这也使得非常多的所谓的文艺青年愿意花钱去购买一辆mini而放弃性价比。 这就是成功提高溢价的极好的例子。
可是和大家谈一辆这么小众的品牌小编也觉得没意思。那小编想谈的溢价到底是哪个品牌的呢?没错，就是吉普。民族品牌-民族品牌网
如果说mini是纯粹的卖情怀，那么吉普也是卖情怀但是吉普卖情怀就表现在他卖的不是轿车，不是两厢车的情怀，而是SUV的情怀，这也就是说他能够有更多的书写的空间，以及更能够迎合中国的消费者。
领略人生宽度，吉普请出万科董事长王石作为全新进口大切诺基的代言人。使得大切诺基成功进军商界，甚至成为许多商人的梦想车，从吉普牧马人到吉普大切诺基是一个跨越，而吉普品牌形象的形成、自由侠的推出，这些都在向人们展示着吉普并不是一个普通的品牌。
吉普说：“就连奔驰ML都在使用我们大切诺基的底盘，我们的车不比奔驰差。我们的用料极其奢华我们使用了非常高端的用料以及很有科技含量的四驱系统，我们有空气悬挂。可是我们只卖五十三万。没错，我们有卖53万的车，而且我们成功了”。
从最初干农活进工地的吉普， 变成公路与越野的全能选手，大切诺基在其中立下了汗马功劳， 吉普的品牌溢价也就形成，而且真正能够把吉普车等于高价格的形象扎根到人们心中的是吉普自由光自由光的销量非常高，但是自由光在最初上市的时候售价高达30万以上。这样许多持币待购的人觉得吉普真心贵，但是自由光的表现又让人觉得他似乎值这个价钱。
由此种种吉普似乎变成了一个不那么普通的品牌，而不那么普通车又卖的有点贵这也就离豪华品牌更近了一步，当然我不是说吉普变成豪华品牌，我是说他的溢价能力正在慢慢的向豪华品牌的方面靠。也就是说虽然在豪华度精致度在它的品牌影响力上我们不承认他能够达到一个豪华品牌的水准，但是在单车的利润以及盈利水平上，它能够做到。
可是吉普真的只为了卖高端车，只为了把自己的品牌往上拉到一个很高的价位吗?吉普最终的目的还是为了走量，因此自由光在后期推出了20万出头的版本。 而自由侠在这个价位里也是属于比较有性价比的并且是一个卖设计的车型。
而吉普接下来将会推出全新的指南者、全新的自由客，在高端市场走了一圈之后再往下走的吉普汽车总会让人觉得有一点小赚的感觉，一个十分有格调并且能够做出大切诺基、牧马人此种高端车型的品牌。竟然和本田crv卖一样的价钱，我为何不选择吉普全新指南者、自由侠、自由客，指南者在售价上并没有超出普通品牌的范围，但是大切诺基的光环会带高这些车型的形象为他们的销量保驾护航。
