4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式开幕。鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享捷S9正式亮相。作为华为与北汽集团联合打造的豪华旗舰轿车，享捷S9打破了传统设计理念和架构的束缚，在美学之上服务于功能性，创造了豪华与美学的全新诠释。此外，新车将是华为全栈智能技术的新突破，以全方位的豪华树立智能时代豪华旗舰车的新标杆。

此前，4月23日，华为董事总经理、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，享捷S9将与奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌的旗舰轿车竞争，预计今年7月推出，八月上市。

这也意味着享捷S9作为华为行政级豪华旗舰轿车，有望冲击传统豪华品牌最后的腹地，重新定义智能高端豪华车；在新的市场环境下，用户对智能豪华有了新的需求，而享捷品牌可能会超出大家的预期，而享捷S9将成为豪华旗舰轿车的新标杆，为用户带来超越价值的全方位体验。

智能化时代，传统燃油豪华车还能满足消费者需求吗？

2023年，我国豪华品牌乘用车销量将达到496万辆，同比增长19.8%，高于整体车市5.8%的同比增速；豪华品牌乘用车份额将达到22.9%。放眼豪华车市场，BBA在传统豪华燃油车市场占据绝对地位。

从消费者需求角度来看，麦肯锡发布的《2023年中国汽车消费者洞察》报告显示，目前车辆价格在15万元至20万元之间的车主中，近一半的受访者表示再次购买时会升级为一辆。高端型号。然而，随着向智能化、新能源化转型，传统豪华汽车品牌虽然在燃油车市场依然受欢迎，但在新能源市场增长缓慢，落后于中国自主品牌和新动力车型。

从根本上来说，随着智能化、电动化转型的加速，消费者的需求并没有完全改变。豪华车应有的精致、舒适的体验，依然是基本属性。但面向未来的智能电动体验需求已经显现，消费者对豪华车更加感兴趣。人们对汽车的认知正在向智能、科技、豪华等方面升级；但BBA无法满足这些需求。即便是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等传统豪华标杆，现在也只注重豪华和“面子”，在需求层面给用户带来满足，却很难引起车主共鸣在智能科技体验方面。

当今的消费者需要新的豪华汽车品牌和标杆产品。从目前的市场情况来看，并不是用户不需要它们，而是用户“别无选择”。

消费者期望智能驾驶体验，利用辅助驾驶技术减轻驾驶压力，提高出行效率。消费者还期望智能座舱能够提供更加友好、自然的交互方式。这就是享捷S9的机会所在。它将以智慧奢华为用户带来超越价值的全方位体验，打破传统格局。

事实上，依靠华为的赋能，鸿蒙智行已经开始改变国内豪华车市场，文杰M9更是刷新了国内50万级豪华车的销量新纪录。4月初，余承东在鸿蒙生态泉沟通会上宣布，文杰M9上市短短三个月内累计销量已突破7万台大关。今年一季度，文杰销售额跻身中国奢侈品牌前五名；4月第二周，文杰M9超越传统豪华品牌登顶周销量榜。业内认为，“华为9系双旗舰”之一的享捷S9有望重拾辉煌，进一步占领蓝海市场。

抢BBA蛋糕，看看S9有多强大

作为一款鸿蒙智能豪华轿车，享捷S9是华为设计团队全程精心打造的。它遵循鸿蒙“极致、纯粹、简约”的美学原则，采用全新的“Inside-Out”设计理念，以智能科技赋能。全新打造、一体化的车身比例，在满足用户豪华审美需求的同时，带来远超同级的D级豪华空间体验。

享捷S9首次采用隐藏式水切设计，搭配平面侧窗和豪华锻铣轮毂。车身侧面呈现一体式光影立面，带来极致科技与极致简约流体质感，时刻彰显奢华，同时动态地能够有效降低行驶过程中的风噪，带来更安静、更舒适的感觉。

享捷S9不仅外观出众，还首次配备流媒体后视镜。这也是鸿蒙智能旗下首款配备流媒体后视镜的旗舰车。享捷S9流媒体后视镜设计精致简约，最大限度降低车辆风阻系数，带来更低的能耗和更安静的驾驶体验。从功能上来说，与传统后视镜相比，不仅提供了广阔的视野，流媒体后视镜在极端环境（大雨、暴风雪、雾、沙尘暴）下依然能带来更清晰的视野。

不仅如此，业界猜测享捷S9可能拥有华为的高端智能驾驶能力。虽然华为尚未公布享捷S9智能驾驶能力的具体参数和详细表现，但基于华为高端智能驾驶系统的优异性能，享捷S9的智能驾驶能力将再次突破，远远超出预期。

享捷S9不仅是华为在汽车领域的又一突破，也意味着智能豪华旗舰轿车细分市场有了真正的智能电动车型，让消费者不再“无车可选”。同时，在新能源豪华车市场，随着享捷S9的亮相，它将与闻捷M9组成华为9系列双旗舰，重塑豪华的定义，改变传统豪华车市场格局。