特斯拉的真正目的不是造车？

　　随着全球新能源产业的发展，特斯拉乘着新能源汽车发展的东风，成为全球新能源汽车的领导者。巅峰时期市值突破万亿美元，是当之无愧的庞然大物。然而，吉利老板李书福承认，特斯拉的真正目的不是造车。

　　这是怎么回事？

　　李书福，1963年出生，1986年创立吉利集团，随后这家公司发展成为中国民族汽车品牌的代表。2021年，吉利集团年收入达到1016亿元，利润达到208亿元。由此，李书福本人获得了数百亿身家。2022年5月，李书福的身家达到639.4亿元。

　　吉利的市场成绩毋庸置疑。不仅收购了老牌外资车企沃尔沃，还在2021年前实现了在华连续五年销量过百万辆，是唯一能取得这一成绩的民族品牌车企。近年来，在众多民族品牌汽车中，吉利的市场份额常年保持在第一位。

　　由世界首富马斯克创立的特斯拉已经成为全球新能源汽车领域的领导者。对于特斯拉来说，中国市场对品牌发展意义重大。2021年，特斯拉在中国实现营收138.44亿美元，在中国的营收占公司全年总营收的25.72%。

　　很多消费者在购买电动车时，如果资金充裕，一般会将特斯拉列入首选名单。特斯拉和吉利是世界上当之无愧的两大汽车帝国，但吉利在体量和市场影响力上略逊一筹。

　　吉利老板李书福在接受采访时表示，特斯拉的本质是打造线上技术，不是造车，而是把造车作为一个载体，一个实践，一个实验室。

　　这是李书福对特斯拉同行的蔑视吗？还是别的？

　　根据李书福在采访中的发言，我们可以看到，一个汽车品牌的诞生其实是非常艰难的，不是有钱就能完成的事情，还需要花费大量的时间去搭建配套设施、供应链等。本质上，特斯拉是要打造一个全产业链的闭环，造车只是这个庞大生态链的最终载体。

　　此外，特斯拉与太空探索技术公司Spacex关系密切。2020年6月1日，特斯拉开始暴涨，一路涨到880美元以上。人们普遍认为，特斯拉股价的这一波飙升是Spacex成功进行载人航天飞行测试的结果。为什么这两家公司关联度很高？

　　原因是两家公司都烙上了浓厚的“马斯克基因”，市场自然将两家公司联系在一起。按照外界对马斯克的看法，虽然马斯克无所不能，但他最大的理想和目标是探索浩瀚的太空，让人类可以像航空旅行一样在太空中旅行。为了实现这个目标，自然需要海量的资金支持，而特斯拉就是他资金的重要来源之一。

　　如果这个猜测成真，特斯拉的目的根本不是造车，而是通过造车业务收获更多的市场资金，帮助马斯克完成他的“太空计划”。很多人可能不知道，马斯克也是华尔街一个很痛苦的人物。

　　2021年初，华尔街爆发了一场史无前例的“多空大战”。许多“”联合起来，围绕一只名为“游戏站”的股票和华尔街熊展开了激烈的斗争。这只股票当天融化了17次，最终做空的韭菜党带着超过900亿美元的损失离开了市场。马斯克支持这一事件，在他看来，这是平民的一大胜利。

　　特斯拉发展之初，就频频遭到华尔街大佬的抨击。马斯克从来不喜欢这些“资本大鳄”。尽管特斯拉持续遭受做空攻击，但股价飙升，市值一度突破万亿美元，给做空者造成巨大损失。所以，马斯克也是公认的熊克星！

　　在李书福看来，特斯拉的根本目的不是造车，而是打造特斯拉的线上技术，打造闭环生态链。但无论如何，特斯拉的市场成绩是有目共睹的，马斯克也确实是不可多得的优秀企业家。