“我们想成为国家队中的一支生力军。用户有这样的需求，行业的发展也呈现这样的趋势。」

　　这是上海汽车集团有限公司乘用车公司副总经理于敬民今年在广州组团考察时接受记者采访时给出的答案。

　　汽车工业正处于变革时期。这句话从2017年开始频繁出现在汽车媒体上。

　　但是汽车行业聚集了各种各样的玩家，每个车企都有自己的转型之路。采取从“传统”到“新动力”的过渡才是最关键的。

　　这个问题的答案其实就放在SAIC  R平台的活动现场。

　　与我之前参加过的团体面试不同的是，这次SAIC  R品牌的面试，不仅有SAIC集团的高管参加，还有两位R车车主参加，两位领导还把C位让给了两位车主。

　　在这次采访中，我们也了解到了SAIC  R汽车对汽车行业的看法，对未来的规划，以及车主对R汽车的看法。

　　以下是采访记录。

　　关于R汽车对汽车行业的看法及未来规划

　　记者：我想问一个关于品牌上行路径的问题。自主品牌一般有两条路径，一是吉利这样的自主品牌，二是长安汽车俱乐部这样的高端产品系列。这两条路径哪条是我们的R车？还是与这两条不同的第三条路径？

　　于景民：谢谢你的问题。杨总在刚才的记者招待会上讲了几段话。第一段讲了为什么会有R车？现在业界习惯把代工或者品牌分成两种，一种是新势力，一种是主流势力或者传统势力。

　　我们被称为传统势力，肯定不高兴。我们有这样的传统吗？在130多年的汽车发展史中，汽车一直是工业的明珠，它始终在奋进，创新创造效率，并融合最好的技术，不断向前探索。

　　新势力有很强的互联网基因，有个人IP，有新的商业模式。我们想成为国家队的生力军。用户有这样的需求，行业的发展也呈现这样的趋势。

　　所以R车走了一条独特的路。我们会有团队IP，用户会成为我们的IP。而且用户是我们的合作伙伴，他们不仅驾驶着我们的优质汽车产品，享受着我们提供的优质出行服务，还参与了R车的建设。

　　整个营销服务不仅是起点，更是一个闭环。关键是技术的支持和用户的喜爱，让我们用技术去成全我们的想象，让用户在体验出行服务的过程中从喜爱走向信任。这就是我们推出R车的原因。

　　记者：于先生，广州车展是一个适合回顾过去，展望未来的地方。想请大家给今年的工作打分，听听大家对明年车市的预测？另外，R车也是今年诞生的。明年它会有什么样的小目标？于景民：这两天参加媒体活动，被问了很多类似的问题。给今年的车市一个关键词。你对明年有什么想法？当时我选了一个词，叫“触及灵魂”。

　　很多人选择“意外”、“困难”、“挑战”。我觉得是对的，但是没有那么多感情上的赞同。我觉得庚子年中国还是比较顺利的。大家做好了三件套防护，戴口罩，勤洗手，保持距离。所以，中国这里的风景是独一无二的。一、二季度大家都被孤立了，市场没有那么活跃，但是整个经济市场还是不错的，消费者的购买力还在。

　　今年整个乘用车市场产销大概率会接近2000万辆，现在给出的数据是1980万辆左右。我们预计明年中性增长7.5%，保守增长5%，乐观增长10%。

　　给老百姓提供优质产品肯定会刺激消费，整体经济也在好转。所以我对明年的整体表现是积极乐观的，相信一定会有很大的发展空间。我特别看好明年新能源行业的发展，这是外部因素和内部因素共同推动的。再加上用户层面和OEM层面的发展，新能源行业一定会爆发。

　　记者：看到R车在黄浦江上立了个大地标，建了网络名人打卡点，不到半年就一下上了两辆车。接下来在营销上会有哪些新动作，让车更接地气，让用户感受到不一样的新零售服务？能不能做到和蔚来一样，因为蔚来的服务现在是行业的标杆，它的服务是堆在很多钱上的。会为我们做什么样的营销？

　　于景民：谢谢你的问题。我来回答一下你面前这位记者朋友的问题。特斯拉不尊重客户。这种观点是片面的。不尊重客户，就不可能做出客户更喜欢的产品，只是它的出发点不一样。我以前在大众汽车公司工作。大众的广告语叫Das  Auto，是中性介词。翻译过来，这是一辆车，我造的是一辆车。特斯拉感觉差不多，就是我是电动的，自动驾驶的车。其实从产品的角度来说，我觉得听客户的比听自己的好。我的感觉不一定全对，但肯定没有错，所以我们在“产品和服务”方面超越他们。

　　r这里没有汽车的经销商，没有传统模式的“忽悠”。我们在服务体系上做得很扎实，兑现对大家的承诺，实现用户和合作伙伴共同打造品牌的可能性。

　　首先，产品。产品的第一要素是什么？如果你看到它，你会爱上它。如果不能在外形和色彩上“杀死”用户，那就不是互联网的创意。用酒桌上的话来说，就是一滴入灵魂。刚才有人问我，概念车量产最大的挑战是什么？与概念车相比，量产车在设计上不叫还原度，叫超越度。只有超越才能走出来。那么，就三大电力公司而言，我们是可靠的。相比任何一家车企，我们是最有技术含量的，这绝对不是吹牛。自动驾驶也是我们的长板，从互联网汽车到智能驾驶舱再到智能驾驶，再到软件定义的汽车，连特斯拉都没有，现在小鹏也在往这个方向走。今天，杨总表示，MR混合虚拟现实智能助理系统结合了AR和VR技术，可以适应更多的汽车场景。它不同于智能驾驶、语音和人脸识别的结合。

　　关于R-TECH，我在这里几分钟都讲不清楚。我告诉江蕙，后续将致力于R日或其他时间的R-TECH。当江蕙谈到R-TECH时，给我一种“石破天惊”的感觉。感觉它带来的惊喜一定超过2016年7月6日全球首款量产互联网汽车的诞生。今天我就简单说一下电子电气架构，分为ICC智能计算域、ICM智能客舱域、IPD智能驾驶域、IAM智能域四个运营商。电商系统是怎么打通的，是一个什么样的OS？什么样的超级计算中心？上面的用户需求怎么给？我们划分了整个架构，第三势力也是其中的一部分。硬件冗余，软件可以迭代，最终让用户满意。产品上去了，基于产品，服务再上去，这就是我们的营销。

　　记者：我去过广州R车体验中心，它的一些经营政策是不选择数量的。似乎并不支持运行滴滴的用户，更多的是希望客户选择它作为自己的家。你当初买车的时候考虑过这个政策吗？

　　江蕙(R  Auto首席运营官):我们没有明确规定这款车必须卖给什么样的用户。在你可能看到的保单中，R车为用户提供四项终身保障服务：终身免费基础保养、终身车辆保修、终身三电保修、终身免费基础流量。

　　这四辈子，我们投入了巨大的成本，当然是综合衡量的。B端还有其他政策。我们对To  C和to  B做了一些区分，从一开始，不管是什么样的用户，我们都希望他们能够爱我们，信任我们。谢谢你

　　记者：刚才于总也说了，R车是国家队的生力军，销售模式肯定是创新点。而且R车今年发展良好，其新零售服务模式也在不断完善和创新。

　　据我所知，我们网上下单，车统一售价，也有R店体验中心展示的方式。请问我们的新零售服务模式现在进行的怎么样了？同时，未来会有怎样的布局？谢谢你。

　　江蕙：中国有句古话：“兵无常势，水无常形。”我们不一定要让用户在线上或者线下下单，也不排斥任何线下场景为用户提供便利。我们要深入贯彻俞总刚才提出的要求，把用户的思想深入骨髓。在不到200天的工作中，我们的服务场景并没有完全在线，而是全部关于用户有多方便，我们怎么来。熟悉互联网的80后、90后用户更愿意在网上订购，因为他们觉得网上更开放、透明、方便。在商场的体验中心看车、体验后，直接回家，不会被体验顾问追着下单。

　　然后他们在家里想好之后就可以马上下单，这就是我们所说的“无界新零售”。现在往往半夜11点12点，后台系统就会跳出订单。因为一二线城市的人往往要到11点或者12点才有空。

　　还有一些情况是一些年龄稍大或者平时工作比较忙的用户找我们上门试驾。我们会把车开到用户家里和单位，让用户体检，帮用户下单。还有一部分用户相对保守，不愿意线上下单，我们就拿着单据，线下完成下单。我们的服务没有规章制度。用户想要什么，方便什么，我们就做什么。满足用户需求是我们一切工作的出发点。

　　记者：刚才大家都提到了狮标和R车的问题。r车明年会有两款。现在有一些像荣威ERX5这样的纯电动车。未来，狮跑的纯电动车和R车会是什么关系？这个品牌会有不同的方向吗？

　　于景民：荣威品牌创立14年后，今年5月R车正式诞生。现在R车作为一个品牌在和用户沟通，向大家汇报。

　　荣威品牌的新能源基因非常突出。比如上海这两天因为外地限牌政策，搭载3.0T绿电的插电式混动车供不应求，一周拉动一个月的产量。荣威会有插电式和纯电动汽车。我们两年前推出的荣威漫威X，就配有经典的狮子logo。当时有用户建议优化这个logo，甚至问能不能有新的品牌。江蕙刚才说的真的是以用户为中心。每个品牌都在这么说，但是真正把这个想法融入血液是很难的，所以我觉得还是先听听用户的建议，再去做。

　　r是国家队新生力量。它的发展模式是电动车智能，商业模式肯定是新零售。什么是新零售？我和李斌进行了深入的探讨，最后得出了一致的结论：客户的所有触点，包括服务点和传播点，都要整合到完整的品牌规划内的整个社会资源中，这样新零售的服务模式会越来越开放。品牌要控制与用户的接触，不能闭门造车，更不能闭门做服务。这些东西我们都在落地和探索，就像荣威造了第一辆互联网汽车，从此开始场景化交流。论r型汽车的产品规划

　　记者：于先生，我们知道R车上市以来发展非常快。现在有两款车，ER6和漫威R，我们也看到一款非常酷的概念车。想问一下未来有没有量产概念车的可能？R车未来有什么样的产品规划？

　　于景民：(R-Aura概念之后)后面会有两辆概念车，今天没有带到广州车展，想放到明年上半年，最晚不晚于上海车展。

　　明年1月会举办r日，这是一场有用户的聚会。概念车也将被带到现场。我们这三款概念车未来都会上市，做R车合伙人有点挑战。这辆车看起来不错，但我后悔没有买下它。买了半年又来一个，技术迭代速度很快。

　　记者：漫威R今天在车展开启预售。作为R车的首款SUV，这款车有哪些亮点？请给我们介绍一下？

　　江蕙：我给你简单介绍一下。刚才，杨总也做了一些介绍。我会挑选一些特别的亮点。

　　第一，这车价值很高。这款拉杆箱真正采用了获得德国红点奖的电气设计语言的智能设计理念。

　　第二，5G是这款车的亮点。国内讲5G的厂商很多，但是我们漫威R是全球第一款5G技术的产品。这款拉杆箱大概会在今年12月底或者明年1月初交付，所有型号都会配备5G芯片。

　　第三，这款车在动力和续航方面还是有亮点的。在国内新势力企业中，卖得好的纯电动SUV，续航都在400公里以上，很少有超过500公里的。后续不仅会为大家准备93千瓦时的电池，还会让新车续航700公里左右。而且百公里加速4.8 s，相信对于大多数消费者来说是澎湃的动力。