今年是中国加入世界贸易组织20周年。20年来，中国不断扩大对外开放，带动经济快速发展。2005年，中国GDP超过法国；2006年超过英国；2007年超越德国；2010年超过日本，成为世界第二大经济体。20年来，货物贸易额从世界第六跃升至世界第一，服务业贸易额从世界第十一上升至世界第二，外商直接投资从世界第二十六上升至世界第一。这20年，既是中国经济快速发展的20年，也是中国与世界深度融合、共同成长的20年。
香港中文大学经济管理学院汪聪教授
“中国加入WTO后，中国对海外国家的出口，特别是货物和商品的出口，每年都以非常快的速度增长，对整个中国经济的增长起到了重要作用。然后，早期中国厂商主要以产品出口为主，一个是OEM，以代工为主，一个是ODM代工。随着我们研发的加强；d能力和中国厂商的出海，那么下一个最大的机会应该是品牌的出海。"
中国加入WTO 20年来，外资企业不断融入开放的中国，中国企业也在向世界进军。过去20年，世界500强企业经历了一次大洗牌，美国少了58家，日本少了54家，中国多了123家。
全球化不再只是大品牌的故事，很多细分领域的独角兽都开始加入全球战场。从与狼共舞到如今在诸多领域领跑，这股来自东方的潮流重新定义并被世界认可“中国制造”。中国企业用科技和质量为出海打基础，畅通无阻的航道也是出海必不可少的要素。
星运集团创始人董事长王伟
“我们起到了修高速公路的作用。让我们先走一条路，以后帮助一个、两个、三个甚至100多个品牌，帮助他们走完这条路。”
为打通出海通道和海外零售商终端，2020年以来，星运集团在全球72个国家和1个地区设立控股子公司，聚焦中国，助力中国品牌出海，服务全球70%的人口，覆盖全球市场约83%的GDP。
截至2021年7月，星运集团线上门店已覆盖全球7个地区、20多个线上平台、100个国家。从欧美主流市场，到近年来蓬勃发展的东南亚，再到潜力巨大的非洲市场，星运打造的全渠道营销网络，让这条连接中国企业与海外市场的高速公路变得更宽更平。
星运集团创始人董事长王伟
“目前还没有出海为一些商品做这种基础设施服务的公司，我们会是第一个。包括本地渠道的对接，本地公司和银行的外汇对接，包括支付，包括物流仓库，甚至一个为品牌，最重要的是售后，这属于基础设施，因为这些东西都做完了，你就是一个完整的出海品牌。如果没有，就跟以前一样，是外贸。”海外仓是稳定我国外贸的措施之一。截至目前，中国共有1900多个海外仓库，覆盖北美、欧洲、亚洲等地区。建设跨境电商海外仓，抵消国际物流的不确定性风险，也是星运海外基础设施建设的重点内容。
“货先上，货先下”，全球布局海外仓储和货运，是这条出海高速公路建设的重点。截至目前，星运集团在全球部署了160多个仓库，总仓储面积达130万平方米，连接海、空、铁、陆物流通道和200多条航线，覆盖72个国家和一个地区，帮助出口企业解决海外仓库建设困难，快速链接全球市场。
目前，线下渠道仍是大多数海外消费者接触商品的主要途径，中国品牌出海的难点在于缺乏本土化运营的经验和渠道。对此，星运集团正在密切关注全球72个国家和地区的主流KA级客户和连锁经销商客户，积累了数百家渠道合作伙伴，为中国品牌铺设了完整的全球销售渠道。
截至2021年7月，星运集团线上门店已覆盖全球7个地区、20多个线上平台、100个国家。从欧美主流市场，到近年来蓬勃发展的东南亚，再到潜力巨大的非洲市场，星运打造的全渠道营销网络，让这条连接中国企业与海外市场的高速公路变得更宽更平。
调查显示，35%的跨境电商公司通过社交营销获得客户，这是消费者建立品牌认知的重要场景。目前，星运集团正在打造全球百万级在线名人数据库，布局全球直播供应链战略合作，结合当地主流KOL、MCN、社交媒体进行推广，快速开拓海外市场，助力提升品牌的本土竞争力。
截至目前，星运已在72个国家和地区设立控股子公司，全球员工超过3000人。海外团队掌握的本地数据也将在第一时间传回星运的智慧中办系统。经过半年的酝酿，星运将于12月底发布中国品牌海外产业互联网平台BBMall-Global，将中国品牌与全球所有分销渠道和中小B客户连接起来。
中国服务贸易协会副会长兼秘书长钟泽宇
“服务贸易最大的核心竞争在于专业便捷的供应链管理。星运正在为这一套服务贸易货物贸易做专业便捷的解决方案，这是未来服务贸易的发展趋势。”
截至目前，星运集团已签约100多个中国头部品牌，包括海尔、追客、德利、完美日记等。涵盖电子产品、电脑及周边设备、家用电器、办公用品、美容及个人护理、玩具及游戏六大类，帮助其在海外市场建立品牌心智，成长为具有国际竞争力的全球品牌。这台站在中国品牌背后的摊铺机，凭借优质的数字化供应链平台服务，入选2021年全球独角兽企业500强。未来，星运集团将继续推动全球商品流通，与世界分享更多“中国品牌”。
