要给MG品牌贴标签，“有一颗不安分的心”一定是色彩最鲜明的那一个。

　　2021广州车展MG展台格外热闹。MG  ONE与国漫达IP《一人之下》合作签约的官方公告，MG赛博子品牌宣布成立赛博暴力局，MG  XPower宣布与汽车合规改装办公室合作，推动改装车正规化。在本次车展上，MG以此为舞台，展现自己的个性。

　　“在选择郭曼的IP进行合作时，我们希望与MG的品牌调性相匹配。《一人之下》是郭曼的领先IP，有很强的号召力，很契合MG强调的年轻文化潮流。”11月19日，在展台接受媒体采访时，SAIC乘用车公司副总经理孙一炯介绍了MG选择与《一人之下》共名的原因。

　　在汽车市场竞争加剧的背景下，消费者追求个性化消费，汽车企业越来越注重打造自己的特色。对于MG来说，在超创的道路上似乎走了很长一段路，但超创显然不仅仅属于MG。MG品牌如何在众多潮流品牌中脱颖而出？如何规划品牌的未来方向？采访中，SAIC数据业务部副总经理、SAIC乘用车公司首席数字官肖恩与孙艺炯共同做了解读。

　　期待MG  ONE成为新的销售支柱。

　　“这次发布会主要讲了三件事，一是MG  ONE，二是MG  Cyberster众创终于开工，三是MG  XPOWER将与国家主管部门共同推动改装车正规化。”肖恩在本届广州车展上介绍了MG品牌的主要动作。

　　对于MG  ONE，肖恩给出了详细的解释。从颜值、品质、性能到科技感，MG在这款车上投入了大量的精力，希望能给它一个足够高的性价比。“MG  ONE的定位会更实用，属于空间型，也是科技潮流跑车的风向。主要有三大亮点：质量、性能和技术。”

　　从此次与郭曼《一人之下》的合作中不难看出，MG  ONE在设计上依然追求时尚感。此外，MG  ONE搭载新一代斑马洛神智能座舱和先进的智能驾驶辅助系统，智能属性也在线。动力方面，搭载国内十大发动机之一的MEGA  Tech  1.5T大功率发动机。

　　谈及预售，孙艺珍表示，MG  ONE-版于11月12日开始预售，7天订单量突破3000单，其中80%以上订单量较高。

　　在孙艺珍看来，MG  ONE有着截然不同的含义。“MG品牌在销量上有两大支柱：——MG5和MG6，但未来会是三驾马车。这是我们对MG  ONE的期望，我们希望它能在SUV市场承担起这个责任。”MG的用户创造没有边界。

　　在今年的汽车市场，用户共创的概念已经不再新鲜。大多数汽车公司都在提自己的用户共创，MG品牌也不例外。

　　“现在大家都在做联合创作，我们也在思考。在这种背景下，我们的共创有什么不同？这种差异的爆发点是什么？”对于用户共创，肖恩的话里有一丝内卷。

　　当大家都开始谈论共创时，如何讲特色就成了新的竞争点。

　　肖恩说，从脱口秀到色彩营销、电子竞技、改装和联合创作，MG都做得很正规。在这个过程中，MG一直引领潮流，能够成为“创始人”。

　　“明年，我们会在两三条线上下足功夫，其中一条就是共创，这是一个深度的、系统的、专业的、完整的操作。因此，共创将作为品牌爆炸来推广。”

　　在肖恩看来，共创仍将是MG品牌的重要内容之一。至于MG品牌用户共创的最大特点，肖恩认为没有边界。

　　“边界只取决于用户的需求和能力，而不是我们的开放程度。“肖恩表示，MG会将设计方案充分告诉核心用户，让他们看到所有车型、所有演绎的推进过程，包括性能试驾和电竞座舱等。并让大家一起研究如何设计。

　　换句话说，对于MG品牌来说，这个边界是相对的，主动权在于用户，用户有了新的需求，边界也会相应扩大。

　　年轻潮流品牌的形象是全方位的。

　　无论是时尚还是共创，都是MG品牌在产品方面向外界展示的形象。但作为一个以年轻潮流为属性的品牌，MG的风潮显然不仅仅满足于产品层面。

　　“一个具有年轻趋势的品牌，不仅要通过产品树立形象，还要在与用户接触的各个点都有这样的形象。”孙艺正表示，在渠道方面，MG品牌也在贯彻“永远YOUNG”的品牌理念。产品形象清晰，展台形象需要更符合品牌风格。

　　孙艺珍表示，今年MG展厅形象全面升级。升级后的展厅既有赛道元素，又体现了现代潮流风格，强调互动性、娱乐性、可玩性和时尚感。

　　据了解，MG今年已完成近百个展厅的升级改造，2022年将完成约150个。到明年年底，MG将拥有约250个升级展厅。

　　“MG的品牌战略强调年轻。基于这种明确的定位，我们的产品、传播、营销和用户互动，包括线下展厅，都在同一条线上推广，为用户带来更强的品牌知名度。”孙艺珍说。

　　在新能源浪潮带来的变革下，MG品牌也需要考虑产业变革的影响。当被问及品牌的新能源规划时，孙艺正提到了SIGMA架构。他表示，SIGMA架构是一种全新的电子电气架构，将帮助MG品牌快速进入电气化、智能化时代。MG明年会有电动车型，而且会不止一款。“现在这个时代是自主品牌的春天，MG品牌在一些领域已经超越了合资品牌。”肖恩说。

　　对于在燃油车领域如鱼得水的MG来说，在新能源时代还会继续迎来春天吗？也许很快就会有答案。

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