XJ其实历史悠久，堪称捷豹系列轿车的旗舰。这辆车自制造以来，形状变化不大。然而，最近出现在伦敦的新一代捷豹XJ彻底颠覆了其传统血统。我们采访了设计总监伊恩·卡勒姆。

捷豹（JAGUAR）有两种不同的车标，分别可以称作跳跃者和咆哮者，它们都代表了美洲豹这种动物的图腾，也展现了这个英国汽车品牌的两种气质。

跳跃者的标志是美洲豹在前扑时柔软而纤长的身躯，象征着猫科动物的优雅；咆哮者的标志则是一张正面豹脸，凶相毕露，象征着兽中之王的勇猛。尽管之前被置于引擎盖上的都是跳跃者，但咆哮者似乎更能够代表捷豹现在的风格，至少从这款最新的XJ 看来是这样的。

拥有悠久历史的XJ 车系，可以称得上是捷豹轿车系列的旗舰，这款车的外形自1968 年出厂起似乎就没怎么变过，庄严而优雅的长线条就如同嵌在血脉里似的一如既往，直到新一代捷豹XJ 近日在伦敦的亮相。

新XJ 的出现让捷豹家族更完整了。捷豹全球设计总监Ian Callum 说，我们希望捷豹再次吸引全世界的瞩目。勇猛是Callum 在谈到设计时屡次使用的词，值得一提的是，在新款捷豹XJ 的引擎盖上，出现的是咆哮者。Callum 补充道：捷豹的创始人William Lyons先生一定也会同意这样做，我们现在需要一款摩登的车。新款XJ也标志着已故设计师Geoff Lawson 所引领的一个捷豹时代的结束。

当然，捷豹现在有了新老板印度的塔塔汽车（Tata Motors），该公司收购了捷豹，同时还有福特旗下的路虎。近年来，在美国最具影响力的汽车质量调查机构 J.D Power 组织的消费者满意度调查中，捷豹的好评率持续上升，也许这次的变脸意味着捷豹XJ 真正意义上的强势回归。

在Callum 看来，捷豹的传统就是不停地颠覆传统。他在谈到捷豹的创始人William Lyons 时说：William Lyons先生不害怕改变传统，他认为捷豹的品牌精髓就是不停前进。

虽然很多人都喜欢老款的XJ，但是大多数捷豹车迷都知道它太需要创新了。在过去的数十年间，XJ 并没有太多的变化，唯一数得出来的无非是2003年版的铝制车身，但那也只是毫不明显的改变，最明显的地方就一个字老。

全新XJ 有很多值得称道的地方，内置式格栅和斜网纹的设计让人联想到赛车的风格，而点睛之笔还是要数车顶的设计，低平的车顶和全景天窗使车身线条更流畅，再搭配泪滴形状的侧窗，整个外观与之前的XJ 大相径庭。从内饰上来看，新XJ 采用镀铬和钢琴黑烤漆，无论在颜色、饰板还是皮革的选择上，都体现了奢华的风范。

不过这并不表示这款新车与它的祖先撇清了关系。新XJ 的动力布局与旧款基本相似，仍是前置后驱，搭载3.0L 柴油和5.0L 汽油引擎，其中汽油引擎包括了一款自然吸气引擎和两款机械增压引擎，不仅性能卓越，燃油经济性与二氧化碳减排指标也非常出色。新XJ 还配备了先进的自适应连续可变空气阻尼悬挂系统，该系统能够在极短的时间内感知路况，迅速独立调节各悬挂的运行，保证车内乘客最舒适的乘坐感受。而源于航天工业的铝制车身技术则使XJ 较之竞争对手至少要轻150 公斤。

据Callum 说，新XJ 的设计早在塔塔汽车接手前就已确定，但在易主之后工作的过程更加简化，少了各个部门的繁文缛节，Callum 的设计也有了更大的自由度。Ratan Tata 先生也喜欢设计并且有很高的品位，他每个月都会来我这里转转，我们的讨论很愉快。

至于那个跳跃者车标，它并没有被遗弃，而是转移到了车的尾部，毕竟它已经成为了全球通晓的标识。换标的原因之一其实是有些国家认为跳跃者过于突出的前端会对行人造成安全隐患，因此这只跳跃的美洲豹只能横着出现在车尾，而这也成为了新捷豹XJ 颠覆传统的最后一笔。