三百六十行，行行出状元，快狗打车作为短途货运品牌，这些年发展十分迅速，在城市的大街小巷经常看到它们忙碌的身影。那么，快狗打车怎么用呢?快狗打车为什么发展如此迅速呢？本文将详细为您介绍。

快狗打车怎么样 快狗打车带你省心做货运

在郑州的万邦农贸批发市场一带，夜晚亦如白天一样活跃。每个路口，各色重卡排成长龙、纵横交织。在这里，我们遇到了几位多年扎根于此的货车司机，有些刚卸完货，准备小憩后前往下一站，有的，正在路边的小餐馆吃饭。通过与他们攀谈，一个行业的画像逐渐清晰，这也一定程度上代表了全国长途货运行业的现状。

工作篇：家在车上，生活在路上

作为跑长途接近快二十年的赵师傅，几乎已经将自己的生活都搬到了货车上。为生活奔波，对有些人来说，可能只是一种比喻，但是对赵师傅来说，就是他工作的常态。像赵师傅这样天天跑长途运输的人，每天大部分的时间都是生活在卡车上的，吃饭、睡觉也都是在卡车这个小小的空间内进行的。最辛苦的一次，赵师傅甚至不眠不休跑过两天三夜，你说疲劳驾驶危险？赵师傅自己也知道。可是运送海鲜的他，晚到一小时都可能落得个血本无归。后来为了能更快的完成一些长途运单，赵师傅的妻子开始了她的跟车生活，成为了一名卡嫂。想象一下，如果把一家的生活都放在卡车上，又有多少人能坚持下去呢？这也是后来赵师傅将眼光转向短途货运的原因，相比之下做短途货运每天的驾驶强度要低得多，过去货运行业的主要问题是订单量的不稳定，所以在无法改变订单量的情况下，很多人选择了提高单笔订单收入，去做了长途货运。在现在的互联网时代下，有了快狗打车这样的短途货运平台，司机再也不用为接不到单发愁，短途货运自然比长途更加轻松。

风险篇：每一次长途，都是一次与人性的对赌

凌晨两点的山路你见过吗？当黑夜来临，人性的黑暗又有多可怕？

对于每一位司机来说，货运不仅仅是驾驶。很多货车司机都知道，除了经常要面对各种交通危险和天灾人祸外，半路被打劫也是司机最担心的事情。从业十几年的陈师傅，就遭遇过这种事。有一次，陈师傅在高速路上急着想上厕所，但附近又没有可以停靠车辆的服务区，情急之下他只好靠边停车，然后找个隐蔽的地方解决。但是，突然几名青年从路旁冲出来，拿着长刀架在他的脖子上。最终，身上的钱财被抢劫一空。此后，即使途中"三急"，由于担心路旁有人伺机抢劫，陈师傅也不敢随便停车。这还只是单纯"谋财"，陈师傅还遭遇过有人半夜，从高处抛下石头企图截停货车，拦路抢劫，那次还好有点偏，只砸中了车前的挡板。这和短途货运"日出而作，日落而息"的日子完全不同，且不说其他，短途货运胜在安全有保障。

收入篇：平台福利带动收入升级，快狗打车省心运

说到收入，这一点才是让很多货车师傅选择长途货运的最主要原因。要说正常来看，长途货运的收入要比短途货运的收入高，毕竟高风险能带来高收益这是恒久不变的准则。但是近年来国内的油价疯涨、高速公路高昂的过路收费，使得物流行业利润空间一再减少，货车司机的收入锐减。货车司机林先生从开始"跑长途"至今，已有17年的时间。他在每升油价1块多的时候，他从河南运送货物到深圳，再兜到北京，货主能给12000，邮费、过路费、食宿等成本一共5100，全程可赚7000元左右。但是后来油价涨到了7块多，高速过路费开始计重，运输成本翻了几倍，这一趟下来能赚个2000块，还要和另一个换班司机一起平分。跑一次长途赚2000元，一个月能跑几次呢？

反观短途货运，以快狗打车平台下的货运司机为例。他们每天的工作成本只有燃油和吃饭的成本，不存在过路费，住宿费等费用，这样有效控制成本支出。在收入方面，快狗打车不断推出福利活动，比如说最近推出的司推司活动，由老司机推荐新司机加入快狗打车平台，给予新司机专享福利礼包的同时，回馈给老司机现金福利。针对每次货运旺季，快狗打车还会对奖励进行限时升级，比如近期将厢货、平板司机推荐奖励由原来的88元升级为128元，其他货运车型司机推荐奖励则从68元升级到88元。这样的福利让很多短途货运的司机师傅，获得了比长途货运更高的收入。

总的来说，在过去的某些时代，长途货运确实要比短途货运的收入要高出很多，但是在这个互联网时代下，在快狗打车这样的平台福利帮助下，短途货运的收入水平完全可以对长途货运实现反超。这也是快狗打车的心愿，以"利他"的价值理念，让更多的司机师傅凝聚起来，共创美好生活。