自2007年以来，爱华仕开始以批发市场客户为基础开发分销渠道，但这些大型优质行李箱经销商资源已陷入竞争产品的手中。因此，爱华士只能加大诱惑力，通过首批分销政策，在太原，成都，广西等地区市场开发30多家经销商，但从未来的业务贡献来看，这30家经销商还没有给出什么爱华士带来的那种销售贡献，而且这些经销商大多是分散的商家，而且他们的经营能力不强，但即便是这些零散的商家也只使用爱华士作为店内的配套产品，而不是主推。产品。

爱华士的“大麻烦”

爱华士的前进和退路似乎被大雾覆盖，爱华士为何陷入这样的困境?这时，只有清醒洞察市场真相，找到行李市场的市场机会真的适合爱华仕，才能开启迷雾寻找出口!

“价值增长”无法达到“规模增长”的终点。

从2004年国内市场开始，爱华仕开始将KA频道作为国内销售的主要渠道。由于KA渠道的选择意味着爱华士选择了一条规模增长和品牌化的道路：具有成本效益的大众包装产品是这里的渠道和消费者所需要的。

然而，从爱华士的后续行动和行动来看，爱华士一直在利用脚的“价值增长”来追随这种“规模增长”。

例如，在产品上：爱华仕选择在KA中生产出设计性强，外观时尚的产品。这些高价值的产品更适合高端商场，独立和串联展示产品，当这些产品出现在不平衡和各种各样的KA行李架上时，他们很快被“大路”产品所淹没更大更便宜的价格; #;例如，在价格方面：由于强大产品的设计负担成本也较高，但销量却没有增加。爱华士不得不一次又一次地提高价格，就像背包的价格，甚至接近耐克和阿迪达斯等一线运动品牌。最终的高价格远远低于KA包装袋的主要销售价格，因此对高低的兴趣不大。

同时，由于产品不合格且价格不合适，爱华仕一直在探索新产品，并试图通过不断创新获得消费者的认可。然而，这是不断面临的开发和生产周期。所以放养，库存等问题随之而来。

“价值增长”的道路如何达到“规模增长”的终点?这种行为与增长模式之间的不匹配最终使爱华士陷入了死胡同!