自行车在上一辈人中属于三大件之一，然而随着经济的发展，如今自行车已经普及到人人都可以买得起，即便现在汽车也已经很普遍，但是自行车的地位却也仍然屹立不倒，支撑他的便是不断发展创新的“中国制造”精神。

1950年，我国自主研发的第一辆自行车诞生，当时工业体系比较落后，生产自行车并不像现在容易，不管是制造工艺还是机器设备都还十分欠缺。就比如说在研发出来之后首先遇到的问题就是骑行非常费劲，经过反复研究之后才解决了这个问题，只要调整自行车的前后轴套的加工精度，就能使骑行轻松很多，“飞鸽”这个名字便有了这一层含义。

当然说到“飞鸽”的寓意，其实还有一层，那就是当时正是解放之初，人民群众向往和平，所以才得名“飞鸽”。经过几十年的发展之后，中国再当时便成为“世界自行车大国”。在1998年，中国自行车出口首次超过国内。进入21世纪，随着机动车的普及和公共交通的丰富，自行车逐渐淡出人们的生活。

然而随着“互联网+”战略的快速普及和发展，自行车又再一次回到了主要交通工具的行列。共享自行车模式给传统自行车产业带来了新的发展机遇。对传统制造业具有显著的扩大能力和引领作用，刺激了新的内需，开辟了新的市场空间，促进了新的经济增长点。

与传统的私人自行车需求所不同的是，共享自行车在产品设计、技术和安全方面有着独特的要求。比如防盗座椅、轮胎、防盗螺丝、扫码解锁等，对技术和材料都有更高的要求，因此迫使自行车制造业在制造技术上需要全面的提升。

目前，中国已经拥有世界上最完整的自行车供应链体系，成本优势更加明显，制造自行车已经成为一项轻而易举的事情。中国民族品牌自行车企业越来越多地涉足高端自行车领域。无论是质量和销量在海外都获得了高度的认可，同时借着互联网的东风再一次复苏国内自行车市场，又为“中国制造”的名片增添浓墨重彩的一笔。