自行车发明至今已有200年的历史，期间经历了数次历史性的改变终于成为现在我们常见的自行车的样子。各位有没有人知道自行车到底经历了哪些版本呢？下面小编就给大家聊一聊自行车的各种奇异造型。

1818年，一位名叫卡尔·德莱斯的德国护林员为了能加快巡林的速度，灵机一动，发明了自行车。

这辆自行车没有踏板，没有车闸，甚至连车把都很简陋，一点都不像今天的自行车，倒更像一匹小木马。而它骑起来则活脱脱是一个有座位的滑板车——脚点一下地面，再抬起来，车轮就向前滑一段。

自行车刚问世的时候并不受欢迎，人们不相信仅凭两个轮子，脚不沾地就能保持平衡，而且，当时的道路远不及今天这样平坦，骑着“小木马”在泥泞又崎岖的道路上行驶，实在是太颠簸了。

终于有踏板了

1839年，苏格兰铁匠柯克帕特里克·麦克米伦，制造了第一辆有踏板的自行车。踏板的位置虽然在前轮两侧，但由一根链条与后轮相连。靠踏板总归比靠双脚快多了，但全程脚不沾地，也使控制平衡变得吃力。

当麦克米伦骑着它吃力地穿过人群时，因为躲闪不及撞到了一个孩子。然后，这辆具有划时代意义的自行车就摔坏了——可见它还不太结实。

前轮大，后轮小

1861年，法国马车制造商皮埃尔·米肖将踏板移到前轮上，让骑车变得轻松了许多。

但是，由于踏板直接与前轮相连，踏板每转一圈，车轮也就跟着转一圈，所以要想骑得更快，车轮就必须越大越好，这样每转一圈行驶的距离才更长。

于是前轮做得越来越大，甚至出现了直径1.5米的车轮!为了节约重量，后轮的尺寸不得不三番五次地缩小。

前轮大后轮小的造型在今天看来十分滑稽，但在19世纪70年代，这种自行车在酷爱冒险的年轻人当中风靡一时。不过，骑它可有点费劲：首先，你需要一个朋友帮你推上车座，或者自己助跑，跳上车座;之后你就默默祈祷一路平坦吧，因为颠簸的道路会让你在车座上飞起来，搞不好还会摔下来。

这样惊险的骑行让上了年纪的人们心有戚戚，他们还是希望安全第一，所以更青睐四轮车或者三轮车。这些车子骑起来非常平稳、安全，只是没有车闸。不过，当一辆自行车的骑行速度还赶不上步行的时候，谁还需要车闸呢?

速度与安全能够兼得

速度与安全就不能兼得吗?当然不是。

1885年，一款名叫“流浪者”的自行车出现了，它跟现在的自行车没什么两样：踏板通过链条与后轮相连，前轮上有一个稍大的齿轮圈，后轮有一个稍小的。这意味着每踩一次踏板，车轮可以转好几圈，所以车轮不需要那么大了。

这种新型的自行车又快又安全，造价也不贵，美中不足的是，由于橡胶轮胎是实心的，骑起来感觉有些颠簸。

1889年，英国的一位兽医约翰·邓禄普为了让儿子能舒适地骑车，把浇花用的橡胶管缠绕在车轮上，中空的橡胶管果然有效!这就是现代车轮的雏形。

从19世纪90年代开始，自行车成为最流行的交通工具。

各领风骚几十年

1904年，深谙自行车制造技巧的莱特兄弟发明了第一架飞机。早期的飞机应用了许多自行车的力学原理，甚至可以说，它就是一辆带翅膀的自行车。

1908年，亨利·福特制造了第一辆汽车。随着越来越多的汽车在公路上驰骋，自行车渐渐失去了霸主地位。

现如今自行车已经失去了往日霸主的地位，汽车成为主流交通工具。但是未来呢?未来的事情可不好说，别看如今汽车满大街跑，但自行车仍然很流行，也许有一天，自行车重新统治公路了呢。