2019年是东风公司成立之后的第50个年头了，一路风雨兼程。在新能源与自动驾驶汽车的大趋势下，东风也在积极加速转型，不断深入开拓新能源及自动驾驶汽车领域，以全新的面貌迎接即将到来的机遇和挑战。同时紧跟汽车行业的发展趋势，不断开拓高端汽车市场，坚守国内汽车企业的龙头地位。

回顾2019年，在5月份，民族品牌东风完成了首次大规模商用车队跟驰实验；在9月17日，东风无人驾驶物流平台上线；9月22日，东风取得智能互联网汽车路测牌，这是国内首批自动驾驶商用牌照，与之一道的都是诸如奔驰、宝马这样的大型汽车企业，由此可见东风已经在汽车技术领域取得了不小的成就。同时随着经济的发展，用户购车高端化、智能化的趋势越来越明显，为此东风提前布局新能源及智能网联汽车的战略决策是十分明智的。

在整个2019年中，民族品牌东风商用汽车的市场份额重回第一，所凭借的就是智能化的战略决策。同时借助先进的智能网联技术，将车况、路况、故障维修、事故救援等信息全面连通，不仅大大提升了汽车的安全性能，同时也大为改善了用户的驾驶体验。同时更加方便了民族品牌东风自己对于用户信息的收集和整理，能够更加精确地了解用户的需求，知己知彼方能在市场上占据主动性，降低企业的综合运营成本。

如今，民族品牌东风公司还在计划打造特定场景下的L4自动驾驶，这将是迎合市场发展的坚定一步。同时也在不断推进新能源汽车的研发，预计到2035年，新能源汽车所占比重将达到60%以上，目前东风自己的新能源产业园已经建成投入使用了，主要的生产对象是电机系统、电控系统以及电池系统，每年的生产量分别为12万套、20万套、5万套，这个数字在国内都是首屈一指的。

在未来的发展中，新能源汽车东风肯定是不会放弃的，虽然现在有人看到新能源汽车补贴下降认为这是新能源汽车凉凉的征兆，而实际上并非如此，新能源汽车取代燃油汽车是必然趋势。那么国家补贴下降，其实要清楚补贴是用来做什么，补贴是用来帮助汽车企业过渡用的，经过几年发展新能源汽车已经成熟，所以国家要降低补贴将资金投入到更多像新能源这样的新兴行业中。