随着互联网的发展，电商成为了过去十年里最热门的行业之一，即便是在当下电商的风头也是一时无两，就在前不久的双十一就能很好地说明问题，淘宝、京东几大平台几乎都打破了2000亿交易额，淘宝更是以2684亿元的记录拿下双十一的冠军。而在双十一之后，相信很多人更多关注的是物流问题，毕竟据我了解，已经过去十天了不少小伙伴快递现在还没到。

那么说到快递行业，我相信现在很多人应该都比较了解当下的顺丰、菜鸟联盟以及京东，菜鸟联盟主要包含申通、中通等快递公司。但是根据数据了解到今年顺丰的业务量仅有20.17亿件，看上去还不少，但是跟其他快递企业一比差距就出来了，我们先不看菜鸟联盟总体的业务量，单单只是中通一家的业务量就已经达到了53.7亿件，那么作为三足鼎立的一角，顺丰的情况下滑如此之厉害问题究竟在哪里？

首先一点我想应该是价格问题，经常需要快递东西的人应该都比较了解快递的费用，相比几家来看，民族品牌顺丰的无疑是快递费用最高的，比同行至少高出20%，当然顺丰的费用高对等的是服务质量也比较高。顺丰有着比较好的空中物流体系，所以顺丰的快递基本上是能够很快送达的，这也是为什么一直保有不错口碑的重要原因。但是有时候往往也不能只看物流速度，毕竟现在各大快递公司的物流速度彼此间的差距已经不是非常明显，那么对于广大的消费者而言价格将成为重要的参考之一。

其次我们知道现在有三大物流派系，不过京东其实对顺丰的影响远没有菜鸟那么大，为什么这么说，其实通过对生活的了解你会发现，菜鸟几乎几个小区甚至一个小区就会设一个点。而京东不是，京东并没有像菜鸟驿站这样的小点，他是在一个较大的片区设立一个小型集散地，让快递员送货上门，所以说你突如其来想要寄快递，其实不大可能选择京东。那么剩下的选择要么顺丰，要么菜鸟，但是很明显，菜鸟的这种广泛撒点贴近用户的优势在此就体现出来了，毕竟就近原则一贯是人们做出选择的重要参考。

所以民族品牌顺丰的衰落一方面是因为费用较高，另一方面是缺乏与用户直接对话的窗口，毕竟当用户想找你却不容易找到你是很头疼的。而且像京东、顺丰的上门取件方式弊端太多，毕竟夜长梦多，等待时间越长，中途临时有事的可能性就越大，还不如立即下个楼直接寄送来得轻松省事，至于再有什么事至少也不会耽误快递。所以说顺丰当下最需要的就是变革，哪里不足改哪里，即便很艰难，但是形势比人强，拖着走下去很可能就拖垮了。