随着前不久智能网联汽车示范应用牌照的发放，智能汽车的趋势已经越来越近，而在这一关键的节点上，华为智能汽车领域的布局也逐渐开始浮出水面。在未来华为将从5个方面为汽车企业赋能，成为智能汽车的增量组件供应商，什么是增量组件供应商？其实说白了就是自动驾驶软件以及连接技术的供应商。虽然现在这项业务的商业价值还无法完全显现出来，但是随着智能领域的发展趋势来看，这项业务在未来的智能汽车领域的价值将是不可估量的。

那么在智能汽车不断深入发展的趋势下，华为具体会从那5个方面进行赋能呢？其实通过华为目前的一些业务就已经差不多可以推理出来。那么华为的业务有哪些了，手机业务肯定是占首位的，紧随其后的便是华为云服务器、5G、鸿蒙OS以及快充等多项业务，很多人都觉得华为的5G与鸿蒙系统是为华为手机而诞生，其实不是，华为一直都在强调鸿蒙的最终目标是在于人工智能领域，那么这些零散的业务与智能汽车有什么关系呢？

其实整合来看，这些业务最终将分为五大板块，即以云服务器为基础的智能汽车云、以5G为核心的智能互联网连接、以麒麟模块+鸿蒙OS的智能驾驶舱、以MDC+工具链+融合传感的智能驾驶平台以及以快充+电池管理控制的智能电动系统，通过这五大板块的融合将真正打造出未来科技感十足的智能汽车。而且将各个核心组件板块化能够给不同领域的汽车企业提供不同的技术支持，以满足不同领域汽车企业的研发需求。

虽然华为在这两年才逐渐显露出自己的本领，但是华为对此其实已经布局了很久，从2014年开始就已经打下了云服务器的基础，随后开始与一些车企合作并开启了各项技术的研发之旅，直到今年5月份，华为正式成立智能汽车解决方案BU部门，要知道BU在华为内部组织架构中属于一级部门，与手机运营商BG部门是一个量级，由此可见，智能汽车将是华为的又一张核心王牌。

经过这几年的不断探索，华为基本上已经具备了与智能汽车相关的多数关键性技术，在未来或许除开汽车的整体框架需要车企制造外，汽车内部的软硬件华为基本上都能够提供。作为国内ICT领域整体实力均拔尖的华为，如果能够在这一新领域获得突破，那么华为将在未来的智能网联汽车领域占据很大的市场份额，甚至成为能够与国际汽车巨头相抗衡的民族品牌。