汽车的轮胎是汽车的重要组成部分，轮胎质量的好坏关系着汽车的舒适度和安全性。而轮胎最主要的部分就是轮圈，轮圈有大小之分。很多汽车改装爱好者喜欢把自己的车换成大轮圈，因为更大的轮圈，可以非常有效地提升视觉效果。整个轮拱里塞的满满当当的，再加上亮闪闪的轮圈和超薄的轮胎，一看上去就很精神很运动。但轮圈越大越宽就越好吗?非也!

如果你真的改了大轮圈之后，你就会发现，当你走烂路，或者过减速带、压马路牙的时候，你的爱车会变的非常颠簸、非常不舒服。这是为什么呢?这是因为在轮胎外径不变的情况下，要换大轮圈就必须要换高扁平比的轮胎。这样不但视觉效果会提升，而且转向也会变得灵敏。但是带来的负面效果也不少，譬如下面这几个：

1、减震性能弱化，舒适性大打折扣。

其实汽车的减震功能不单是依靠悬架的弹簧和减震器的。轮胎本身也是一个巨大的阻尼器，它的减震性能很大程度上和它的扁平率相关。如果你细心观察市面上诸如天籁、皇冠等一些舒适性口碑高的车型，你会发现它们用的轮胎都是又大又胖的高扁平率轮胎，这种轮胎对震动的吸收非常有帮助。换了大轮圈之后就没有这样的效果了。

2、扁轮胎抗外力能力比较弱。

遇到尖锐物体磕挺时，防护能力比较弱的薄轮胎，很容易就会发生鼓包、爆胎等故障。而且更换大轮圈之后，有时候整个轮胎直径都会变大，如果弹簧和减震器不作相应改动，没兼顾好自己悬架的行程，轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉!

3、轮胎更换之后，减震效能、转向反应都会变化。

一台本身底盘调校很精确、平衡的好车，轮胎这么一换后，整个操控的质感、悬挂的特性，都会发生变化，很多时候不一定变好，反而会变差。譬如说更换大轮圈之后，整个车轮的重量都集中在轮圈外侧，产生的惯性就会更大，操控性能因此下降。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。

影响性能：

没看错，加大尺寸的轮毂不仅不会提高性能反而还会降低，轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量，俗话就是惯性的原因。其中包括轮子转动惯量和轮子上下运动的惯性。

轮胎转动惯性直接影响加速性能。因为加速时轮胎惯性越大，轮胎转数上升的越慢，汽车加速也就越慢。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。而减少轮子惯性首先就是考虑减少轮子的重量，这样一来选用轻量化轮毂才是最直接的办法。

而且在高速行驶中，如果道路有上下起伏，轮胎就会沿悬挂方向向上运动缓冲，之后再弹回路面。如果轮胎惯性增大，弹回路面的时间就会增加，造成轮胎在空中悬空时间增加，也就是常说的簧下质量带来的影响。

那么轮毂怎么选呢?

1.首先选轻质的：有钱就选锻造，没钱---没钱还选个毛。

2.选质量分布偏中心的：像下面这两种肯定是前者更好，因为大部分质量都靠近中心，对惯性的影响更小。

3.虽然辐条少性能更好，但是由于国内的路况，最好选择辐条多一些的轮毂，要不然。。。

4.觉得换轮毂主要是为了好看的赞一个!(前提是在保证质量的情况下)

所以，轮圈并不只是一个看起来美就可以的东西，它的重要性很高，关乎汽车的安全。因此各位朋友在换大轮圈之前，一定要三思，而且千万不要贪便宜，去选一些不知名品牌的山寨大轮圈!