前些年，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠就曾表示，“我们的SUV还在路上，先把轿车做到极致。而如今，董修惠的心愿达成了，大众T-ROC的引入更进一步的完善了一汽-大众的产品序列。

好的开始等于成功的一半。董修惠透露，3年内，一汽-大众会密集推出5款SUV产品，实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖。除了今年发布的两款产品，一款低于探歌、两款高于探岳，另外3款SUV也将于2020年之内上市，从而形成SUV家族产品序列，开启一汽-大众的SUV时代。

车市寒冬下，增量空间被冰封，这些新进入者只能在存量市场中求发展。特别是对于此前从没有运作过SUV的大众品牌来说，难度又陡增不少。

“市场不好，人愈要努力”，早在年初，董修惠就做出预判：SUV将从增量竞争转为存量竞争，从蓝海转入过度饱和的红海。他提醒道，对一汽-大众来讲，并不是说SUV来了以后就万事大吉、高歌猛进了。必须冷静、理性，时刻保持压力。

直到7月探歌上市前，一汽-大众大众品牌旗下的7款轿车，产品覆盖率只有38.5%。但就是凭借并不完善的产品阵列，单车型销量超过20万辆，硬是抢下了多个第一：捷达常年是其所在细分市场的冠军;速腾是A+级细分市场冠军;高尔夫是A级两厢车多年的冠军;迈腾稳居B级车销量冠军……

第一款SUV探歌上市后，一汽-大众仅用3个月的时间就扫清了此前担忧。探歌销量从8月份3063辆，攀升到9月份5527辆，10月份终端交车8074辆，在细分市场排名第三。刚刚上市一个月的探岳，目前终端交付处于供不应求的状态。董修惠欣慰地说，在整体市场下行压力加大的背景下，SUV表现达到了预期效果。

三个月连续上涨，三个月信心更足，对一汽-大众来说，SUV虽然是新课题，但过去在轿车市场的成功也可以部分移植。特别是在营销领域，抓住了热点做到了家。

针对探歌，在长达半年的上市预热期内，一汽-大众举办“Time to Roc”品牌发布会，倾听来自年轻人的声音，揭晓发布中文名。联合密室逃脱IP在华南基地开展沉浸式产品体验活动，打破传统沟通会形式。上市阶段：一汽-大众电商平台推出电商限量版探歌，车身、内饰、车轮和多种装备均可实现个性化定制，10秒钟售出888辆定制版探歌。在上市延展期内，从数字端的营销方式来讲，探歌跟KINDLE、网易云音乐、亚马逊等平台合作，通过研究目标客户群体喜好，制作短视频及创意海报，关注情感营销，跟用户产生共鸣。“我们一边推动市场营销工作，一边不断进行调整和优化。现在每周都召开SUV市场营销工作例会，由本部和区域的管理者们一起参加。通过不断去调整优化，去适应市场变化和客户需求，我想这就是所谓的经验积累。”

此次搭上SUV的末班车，历经一年多的布局，一汽-大众在这片红海中打出自己的一片天。未来，董修惠还会继续坚持SUV战略，走出一汽-大众的风格。