特种电机和无定形电机的概念；

　　微电机，全称微特电机，简称微电机，是指直径小于160mm或额定功率小于750W或具有特殊性能和特殊用途的微型特种电机。

　　非晶电机是一种定子铁芯由非晶材料制成的电机。与传统的硅钢电机相比，损耗极低，可显著提高电机效率。

　　为什么把它们放在一起比较？

　　微电机和非晶电机广泛应用于汽车制造业。微电机是发动机、底盘、车身生产中不可缺少的零件。非晶电机在新能源汽车驱动电机中的应用不容小觑。

　　无定形中国边肖认为，这两种材料电机将在智能制造、无人机、机器人等领域拥有同样巨大的共同市场。除了将来在汽车制造领域形成共同市场。

　　应用领域：

　　(1)微特电机

　　微电机是实现工业自动化、办公自动化和家庭自动化最重要的基础电机元件之一。

　　其应用领域非常广泛，如家用电器、汽车、电动车、音视频、通信、计算机、机器人、航空航天、工业机械、军事和自动化等。这些都离不开微电机技术的使用。

　　(2)非晶电机

　　与传统的硅钢片电机相比，非晶电机具有优异的电磁性能，特别是在高速和高频应用中。目前非晶电机的应用主要集中在高功率密度的高频电机，包括移动电源的发电机、电动车的发电机和驱动电机、高速主轴电机、风扇、水泵、压缩机驱动的高频电机、无人机等。

　　这些高频轴向磁通电机的主要应用包括电动车辆驱动电机、灯塔发电机、车辆增程发电机和其他移动发电机。

　　现状及前景分析：

　　(1)微特电机

　　中国微特电机行业受益于经济的快速发展，市场销量一直保持高速增长态势。2010年，国内微电机制造企业数量达到顶峰，为1112家，到2015年10月，国内微电机及其他电机生产企业数量为926家。

　　据新思杰产业研究中心统计，目前，中国微专用电机市场产量占全球市场的71.92%。2016年，我国微特电机产量达到124亿台，产值2866亿元，对应近五年复合增长率17.4%。

　　此外，微电机广泛应用于汽车制造业。在发动机、底盘和车身的生产过程中，微电机作为关键部件是不可或缺的。作为汽车刚性需求的交通工具，在金融危机后产销量再次增长，到2017年仍保持稳定增长。

　　数据显示，2016年汽车行业年产量已达9498万辆。作为主要的汽车生产国，中国的产量约占世界总产量的四分之一。中国汽车总产量从1997年的158万辆飙升至2017年的2901.54万辆。普通轿车一般有20~30台微特电机，而高档轿车使用的微特电机可以达到80台甚至更多。根据全国汽车工业协会公布的数据，2017年我国汽车产量达到2901.54万辆。如果每辆车平均配备30台微特电机，则微特电机需求量为8.704亿台。

　　(2)非晶电机

　　2010年，国内多家企业研发了非晶电机，并做出了非晶电机样机。然而，由于非晶合金的高硬度和脆性，非晶合金的加工非常困难，并没有实现批量生产。

　　“十二五”期间，科技部启动实施了“非晶节能材料在特种电机和电抗器中的示范应用”国家科技支撑计划项目。项目实施过程中，突破了非晶材料超薄、高硬度、高脆性带来的技术难题，研发了高性能、大尺寸非晶定子铁芯及其高效制备技术，形成了系统的知识产权保护。

　　目前，国内已有多家企业开始研发生产非晶电机，并在新能源汽车上成功试用。我国非晶电机应用技术取得突破。

　　作为电动汽车的关键部件，驱动电机的效率、体积重量和扭矩密度决定了电动汽车的性能，也对有效利用汽车的电池能量、增加其续驶里程和减少电池数量起着关键作用。

　　同样的电动车，如果使用非晶电机，其续驶里程可以提高30%以上，而在相同续驶里程设计下，电池可以节省30%的成本。以现在的标准小型电动车为例。如果平均行驶速度为每天50公里，当年可节约电能3000多千瓦时，减少充电次数50次以上。

　　统计数据显示，2017年我国新能源汽车生产79.4万辆，销售77.7万辆。非晶电机作为新一代高科技高性能电机，将成为工业4.0下的产业趋势，是电动汽车深度节能和千家万户实际应用的关键。如果有爆发式增长的机会，一定会对电动车行业的发展起到巨大的推动作用。

　　总结：

　　近年来，我国对新能源汽车的扶持政策陆续出台，大大加快了新能源汽车的推广应用。从产业链来看，新能源汽车产业链的中游是电动汽车的核心部件，包括驱动电机、电控系统和动力电池，占整个新能源汽车成本的大部分。其中驱动电机和电控系统占比高达25%。从石油到电力的转变引发了汽车行业对电机的新一轮需求。

　　来源：磁性电商资讯、中国工业信息网等网络媒体，由无定形中国整理编辑。