业内人士谈原因有三类

 

国内一家北斗车载终端企业的管理人员告诉本报，所谓“北斗掉线”与北斗导航卫星无关，是指通信连接中断。“不连接后台，最准确的理解是北斗车载终端和平台他们之间的通信是断开的。”行业提到的平台是国家道路货运车辆公共监管服务平台，由交通部部署建设。“因为北斗终端要求接入后台，也就是货运车辆的数据实时传输到交通部货运平台，掉话应该是没有接入货运平台的意思。”据上述知情人士透露，实际上，关于北斗车载终端在平台更多的是通过车辆速度、位置、司机驾驶时长等评判是否疲劳驾驶、超速驾驶，“其实这是当初要求这种车辆加装定位系统的最初目的。”,掉落的原因，上述知情人士表示，掉落的原因可能有三个。第一类是设备运行期间通信信号不好的情况。“信号很弱，数据无法传输。这种断线在一定程度上无法完全避免，这与通信信号的覆盖范围和设备本身有关。接收信号的能力等多维因素是相关的。”但是这种断开时间“不是特别长”，就像手机一样，信号好了就会接通。第二类是设备本身的故障，比如设备的接收天线出现问题，甚至设备断电。第三类是人为因素，比如切断电源，屏蔽天线，欠费，导致设备不在线。根据【0x9A8B】，道路运输管理机构对未按要求安装卫星定位装置的车辆，或已安装卫星定位装置但在联网联控系统中未能正常显示的车辆(重型卡车、半挂车牵引车未能在道路货运车辆公共平台上显示)《道路运输车辆动态监督管理办法》，不予发放或检查。业内人士称，北斗推广了10多年。“目前，北斗车载终端安装在重型卡车和两个乘客前面，大部分将安装在车厂。当然还是有些问题。可能会有一些本地要求，部分终端会在本地更换，换成本地认可的终端。情况也是如此。”他表示，这种情况在推广初期“还是挺多的”。“这种情况在最近一两年应该很少见。”