资料显示，1970年至1980年，我国首次尝试大型客机运10的研制项目，但由于种种原因，该项目中断。2008年，COMAC成立，C919项目随即启动，中国民航飞机的发展再次起航。2017年5月5日，成功首飞；2019年8月，完成转场测试；2020年3月，C919完成飞行推力确定试飞，计划2021年取得适航证。

　　(图片：C919，来源网络)

　　从立项到拿到适航证，C919用了十几年；那么大飞机研制的难点在哪里？其主要零部件的全球顶级供应商有哪些？下面逐一介绍。

　　航空发动机可以为飞机(本文指飞机)飞行提供动力。它是一种高度复杂和精密的热机械，作为飞机的心脏，被称为“工业之花”。世界顶级生产商包括通用电气(GE)，该公司生产单台发动机推力最大的民用航空发动机GE90，以及功率最大的涡轮轴发动机CT7-8系列。广泛使用的波音737中的CFM56发动机也是由GE开发的。其次，劳斯莱斯，即劳斯莱斯，是英国主导的国际企业；另一家是普惠公司，世界知名的军用涡桨和涡扇发动机制造商。

　　C919使用的发动机型号是LEAP-1C，由法国施耐克玛公司和美国通用汽车公司合资的CFM公司研制。它是CFM-56系列的最新改进型(波音737发动机)。此外，中国航空发动机集团公司研制的CJ1000发动机已于2017年在上海装备，预计2022年实现量产，届时将实现大飞机心脏的国产化。

　　(图片：航空发动机，来源网络)

　　另个关键部件是起落架机轮，关系到飞机的起降安全。在飞机轮胎制造方面，世界领先的品牌有米其林、普利司通和固特异。飞机轮胎为无内胎双胎面结构，能适应各种极端环境。资料显示，C919飞机的轮胎供应商是韩伟航空公司。

　　总体来看，C919的国产化率接近60%，超过了项目初期10%的标准，但距离COMAC  100%的国产化还有一定距离。