疫情背景下，多家上市整车企业面临产销双重压力。车企近日披露的4月产销报告显示，汽车产销均有不同程度的下滑，甚至同比减半。相对于比亚迪、吉利、长安等一线自主品牌车，江铃汽车在狭义的乘用车上并没有太多表现。

　　可以说江铃汽车拥有轻型乘用车、卡车、皮卡、SUV四大产品线。但是从这个月的表现来看，其所有产品都在走下坡路。今年1-4月，江铃汽车累计销量为87357辆。与去年同期相比下降了24.2%。

　　作为江铃汽车的销售支柱，本月江铃汽车的轻型客车销量也出现了明显的下滑。2022年4月，江铃汽车旗下的轻型客车月销量仅为6247辆。同比下降36.69%。江铃卡车销量下滑最为严重。数据显示，今年4月，江铃卡车销量为13322辆，同比下降65.37%，下降幅度超过60%。

　　事实上，江铃轻型客车的产销量下滑是中国轻型客车整体市场下滑的缩影。据中汽协统计，2022年3月，中国客车市场销售3.75万辆，环比增长60.94%，同比下降27.79%。其中，轻型客车市场销售3.07万辆，环比增长55.51%，同比下降32%，与上月相比降幅超过25%。今年轻型客车市场遭遇“三连跌”。

　　目前汽车行业的总体情况并不乐观，从辉煌到衰落的速度可能比预期的要快。尤其是江铃汽车所有车型的销售业绩都比较惨淡，公司业绩确实压力很大。这是生死之秋。江铃皮卡未来能否扭转目前的局面，还有待观察。