不正当的使用火花塞容易导致火花塞故障、泄露、影响发动机等问题。使用火花塞的七大禁忌：

1.避免长期不干净的积碳
在使用火花塞时，其电极和裙座绝缘体上会发生正常的积碳。如果长期不清理积炭，积炭会越来越多，最终导致电极泄漏，甚至无法跳脱。因此，应定期清除积炭，火花塞在不工作前不应清洗。七大避免青鸟排气侧火花塞使用中火花塞故障
2.避免长期使用
火花塞有很多种，但它们都有自己的经济寿命。如果超过经济寿命仍在使用，将对发动机的功率和经济性造成损害。一些研究表明，随着火花塞使用寿命的延长，中心电极的端面将变为圆弧，而侧电极将变为凹弧。这种形状会增加电极之间的间隙，导致放电困难，从而影响发动机的正常工作。
三。避免随意除垢
有些人在发动机上喷涂银粉或进行其他保养时，不注意火花塞的清洁度，导致火花塞外观脏污而漏电。清洁外部时，不容易用砂纸和金属板清除污垢。相反，火花塞应浸入汽油中并用刷子清洁，以确保火花塞外部的陶瓷体没有损坏。
第四章。避免燃烧
在现实中，有些人经常用燃烧的方法去除火花塞电极和焦炭和油裙，这种看似有效的方法，其实是非常有害的。因为燃烧时很难控制温度。裙座绝缘体容易开裂，导致火花塞泄漏，燃烧后的小裂纹往往很难找到，给检修带来很大困难。火花塞积焦和油污的正确处理是用专用设备清洗，效果良好；二是用溶液清洗，将火花塞在酒精或汽油中浸泡一定时间，待积焦后用刷子清洗干燥。经常。
5.避免冷热混合
火花塞除了形状和尺寸不同外，还可分为冷火花塞、中火花塞和热火花塞三种类型。一般来说，冷火花塞适用于高压缩比和高转速的发动机，而热火花塞适用于低压缩比和低转速的发动机，中间是火花塞。此外，根据实际情况，新发动机或大修发动机的火花塞选择与旧发动机不同。例如，当发动机相对较新时，火花塞应倾向于热型；由于旧发动机在时间原则下的性能退化，火花塞容易产生过多的积碳和油污。火花塞应为中冷型，以提高火花塞的抗油污染能力。
6.避免误诊和误诊
更换新的火花塞或怀疑有故障需要检查时，应在机车正常运行一段时间后将火花塞拆下，并在下列情况下观察其电极的颜色特性：首先，在中间电极为红棕色，侧电极及其周围为蓝灰色，适用于火花塞的选择；二是电极间有烧损。腐蚀或烧蚀现象，裙座和绝缘体呈烧白状态，表明火花塞选择过热；第三，电极和绝缘体裙座之间有黑色条纹，表明火花塞已泄漏。如果火花塞未正确选择或泄漏，应重新选择适当的火花塞。
第七章。不要安装得太紧
必须按照规定的扭矩安装火花塞。用专用工具安装时，一般不超过火花塞，但如果用力过大、过猛或用梅花扳手安装时，会损坏火花塞陶瓷芯或使螺钉滑动。膨胀槽损坏，火花塞报废。但是，不允许安装得太松，否则发动机会工作不正常。