如果没有膨胀的轮胎，车轮看起来就像老式木轮马车的车轮。但米其林开发的Tweel轮确实有一个古老的特点。它的减震器橡胶轮表面将压力分配到几十个弹性聚氨酯辐条上。这些辐条依次由铝轴支撑。因为车轮上没有汽油，所以它比充气轮胎更结实，而且不会爆胎。车轮已经在机器人轮椅和军用车辆上进行了测试。但现在你不会很快看到这些轮子在你的车里。米其林说，车轮产生的噪音仍然太大，不能用于汽车。

出外旅行碰上车子爆胎特别令人扫兴,世界著名轮胎公司想出个一劳永逸的方法,那就是“无气轮胎”！最早出现在军事和航空领域的无气轮胎通过引入新材质和对几何图形的构建来实现传统轮胎的缓冲功能。但全新材质的应用目前来看成本较高，光靠结构实现的缓冲力也难以和传统充气轮胎抗衡。那么它和传统轮胎相比的有什么不同呢？我们通过表格的方式直观了解一下：民族品牌

从图表中我们可以看到，除了价格高昂、弹性性能一般还有极大的噪音外，无气轮胎的滚动阻力也比传统的充气轮胎要大很多，因此它并不能适应高速行驶。也正是这些因素难以攻破，使构型轮胎尽管具备更耐磨、适应环境能力强和质量高等诸多优点，但还是很难在民用车上普及，取而代之的则是目前市场上主流的缺气保用轮胎。