通常，当我们骑摩托车时，我们会遇发现路上一切正常，但一段时间后，发动机突然失灵。即使常识启动了很多次，发动机也没有反应。高压线路末端进行了跳火试验，未发现气缸高压线路。

故障分析与排除：该车点火系统为无触点电容放电式磁电机点火两缸各用一个脉冲触发线圈，共用一个点火充电线圈，采用点火系短路式熄火方式，由点火开关和与之并联的熄火开关控制。根据该车点火系的构造与故障现象，首先检查了点火充电线圈与两个熄火开关的技术状况：拔下磁电机输出线中黑/红色线与车体线的连接插头，用万用表测量黑/红色线磁电机端的对地电阻，其阻值为180ω，说明点火充电线圈的正常。恢复点火充电线圈与车体线的连接，卸下前照灯灯罩，拔下熄火开关和点火开关上的黑/白线，进行高压线端的跳火试验，有强烈的高压电火花，说明点火开关或熄火开关有故障。摩托车品牌推荐

装复点火开关上的黑/白色线，并进行高压跳火试验，电火花正常。装复熄火开关上的黑/白色线，进行高压线端的跳火试验，无电火花，说明熄火开关有问题。分解右手把上的开关组合，发现黑/白线与手把接地出现短路。民族品牌

排除熄火开关黑/白色线与手把的短路故障，装复拆下的各部件，起动发动机，故障排除。

故障现象：一辆tb50两冲程座式摩托车，摩托车无法启动，故障原因不明 。

故障分析与排除：tb50是一种老车型，只有脚启动而没有电启动。检查点火电路，打开点火开，将高压线接地作点火电路的高压跳火试验。用脚启动发动机，发现启动杆踩不下去，好像发动机“抱缸”，活塞被卡在了缸体中。手松开左刹车手柄以后，脚启动杆也踩不动，按说松开左手刹，脚踩发动机的启动杆应该打滑，但是启动杆却踩不动，有可能发动机的启动机构出现故障。为了证实发动机没有“抱缸”可作以下检查，拆掉发动机的强制风冷的导风罩、风扇，用手转动磁电机转子，磁电机转子可以转动，说明发动机并没有被“抱缸”。用手转动磁电机转子，当活塞运动到上止点之前，手感觉有些反弹，说明活塞环、缸体、活塞没有较大的磨损，发动机的缸压比较正常。

检查发动机的启动机构，用小盆放在发动机的传动箱下，拆卸放油螺丝，放掉传动箱中的机油，拆卸放油螺钉，放掉传动箱中的机油，拆卸传动箱盖。发现曲轴上的启动齿轮的齿已经被啃掉，与扇形齿轮相啮合的启动齿轮也出现较大的磨损，它上面的“y”形弹簧被装反。本来“y”形弹簧的直角勾应该朝上，弹簧勾应朝发动机曲轴箱，面它却朝向了传动箱闰，这样，启动机构的齿轮就不受左手上的刹车手柄的控制，左手刹车手柄也不起任何作用，发动机的启动齿轮始终处于啮合状态。如果说启动齿轮上的“y”形弹簧的直角勾朝上安装，当左手握住刹车手柄时，后刹车拉线上的一根拉杆就会发生偏转，带动杠杆动作并压住“y”形弹簧不让启动齿轮移动，使启动齿轮与曲轴上的齿轮啮合，此时发动机的启动杆就处于打滑状况。用专用工具卡住磁电机转子，用m17的套筒拆卸曲轴上固定启动齿轮的螺母，更换新的启动齿轮，安装传动箱盖。检查安装情况，手压发动机的启动杆，启动杆打滑。左手握住刹车手柄，脚踩发动机的杆，发动机的曲轴可以启动说明安装基本良好。

用脚启动发动机，发动机启动顺利，故障排除。