香港已建立了亚洲最早的购物中心。随着时间的推移，香港购物中心不断创新和发展，今天，香港购物中心仍代表着世界上最先进的购物中心规划思想和商业思想，香港购物中心的发展对亚洲购物中心。

香港海港城是香港的大型综合体，从尖沙咀天星码头到北部的中国海港城。由于它是香港最大的购物中心，因此已成为旅游胜地之一。每个星期六和星期日，都会有超过15万人进入购物中心，其中包括当地居民，外国游客和中国大陆的自由职业者。在工作日中，超过6万人在上层的办公大楼中工作。该购物中心有一个小型表演和展览场所。购物中心还举办“城市音乐”，该乐队在星期六和星期日邀请乐队或在购物中心中演出。

海港城位于香港尖沙咀，毗邻维多利亚港。 购物中心由五个购物区组成，分别是海洋航站楼(A区)，马可波罗香港酒店商场(B区)，海洋中心(C区)，港威商场(D区)和星城(E区)。该地区的公共空间是独一无二的。通常，海港城内部的人工照明占90%，只有部分走廊和侧向得到自然照明的补充。

购物中心介绍

移动路线是购物中心设计中经常遇到的一个术语，意味着人们在室内和室外移动，并且他们成为移动路线。就商业建筑的规划和设计而言，移动路线是要考虑的重要方面。对于业务线，您可以简单地理解这一点：一条点线，一条脚印一个点，一系列的足迹线，这就是移动线。

[公共空间概述]

海港城内部的公共空间更为传统。公共空间占建筑总面积的20.7%。类型基本上是购物走廊，中庭，门厅和十字路口。广场等，以及享有客房外景的露台。

海港城内部空间的比例

购物中心与各种类型的交通，办公楼，旅馆和其他建筑物相连。人的类型相对复杂。与办公楼相连的是D区L3楼东侧走道尽头的交通广场和办公楼。海港城在D区G层的维多利亚港方向设有三个联络处，并设有办公楼候车厅。而且，自动扶梯，电梯等以及办公楼的入口是局外人进入办公楼的唯一途径，这也使这些人在一定程度上成为购物中心的潜在客户。

海港城内的公共空间更为传统。公共空间占建筑总面积的20.7%。这些类型基本上是购物走廊，中庭，门厅和交叉路口，有些则带有可欣赏外部景观的露台。

[休姆空间]

相对较新的公共空间是位于A区2楼北端的全区域篮球场，但该篮球场满足了运动要求功能，但只有一个很小的休闲场所，周围有咖啡和茶馆，其垂直空间没有被用来消化更多的观看功能。在公共场所，购物走廊仍是最大的区域，占公共场所总面积的90%以上。

[交通空间]

其中，区域A和区域D的空间格局相似，都是过道加中庭，走道是笔直的，视野是更好，但也很无聊，再加上图层高度基本上浮动到3米。大空间，底层高度和较暗的光线的结合使空间显得不太活跃。 D区域的L1层布局比其他层稍丰富，且平面为“场”线，共有3条走道平行。另外，两侧的走廊是单面玻璃幕墙式单边商店，引入了大量的自然光，并在节点处提供了向外出口的观景台，供客户休息和改善购物体验。

香港海港城购物中心的内部空间

海港城购物中心的内部空间

B区的大部分为连卡佛百货公司，该空间大部分是商业空间; E区是新开放的星光线。它主要销售数字产品，并且面积很小。它的公共空间仅限于双边购物中心。宽度只有3米，长度只有50米，高度只有2.7米。似乎更加沮丧。

C区直接面对广东路。 G层主要是奢侈品商店。该空间比其他区域更舒适。使用了大量的反射性和浅色建筑材料。该空间是透明的，并通过扇形走道相连。商店和小型会议广场围绕中央自动扶梯设计。它的四楼设有一个更大的维多利亚港观赏区。

[广场空间]

由于购物中心由五个商业空间组成，因此海港城有许多活跃的广场，而较大的广场则位于购物中心的L2层A区。位于C区主入口下方和G层中庭以下，主要用于商业展览，大型商业活动和展览的举行比主入口附近的户外广场更多。

香港史努比海港城

海港城的免费小型休闲场所位于维多利亚港人行道附近D区L2层的三个室外休闲区，而仅在区域A的室内。其余的用于G层走道的座位很少，而区域A的G层几乎全部用于儿童用品。消费的目的太强了，不是大多数顾客会来的地方，所以在这个休息的地方没有多少顾客。

在海港城中供客户使用的休闲场所位于C区L2层中央自动扶梯的屋顶以及维多利亚港附近L4层的屋顶。它也位于D区L3层东侧的尽头。空间，其表达形式为咖啡卡夹等，室内结合中庭或小广场空间设置，室外朝向维多利亚港，风景不错。

大型购物中心与各种运输工具，办公楼，旅馆和其他建筑物相连。人的类型相对复杂。与办公楼相连的是D区L3楼东侧走道尽头的交通广场和办公楼。海港城在D区G层的维多利亚港方向设有三个联络处，并设有办公楼候车厅。而且，自动扶梯，电梯等以及办公楼的入口是局外人进入办公楼的唯一途径，这也使这些人在一定程度上成为购物中心的潜在客户。

在与外界交通的接驳上，海港城并未直接与地铁相连，但由于其紧邻维多利亚港，于G层和L2层均设有通往天星小轮的通道。且于L2层尽端更设有游客候船大堂。大堂空间与购物中心商业空间是无缝连接的，这也使于此候船的乘客成为购物中心潜在顾客。

此外，商场于A区和B区G层交汇处设有巴士等候区，开往深圳湾的巴士于此等候，但空间位于购物中心外部，与内部联系并不密切。

在与酒店的联系上，海港城上共设3座酒店，但均靠升降梯进行连接，并未于购物中心内部设置公共空间进行交通上的过渡。

海港城各区仅于L3层完全相连，L2层E区未与其他区域相连。各区连接处以坡道或者人行阶梯连接。各区域的流线中，A区以一条单回环购物流线贯穿始终，其L3层大部分空间为单走道模式，但走道中央被柜台式商铺覆盖。

B区90%的空间为连卡佛百货，流线均位于柜台之间;C区以一条半圆形单回环走道为主流线，垂直中央方向辅以一条垂直走道，形成多重回环流线;D区G层与L3层为走廊加中庭形成单回环流线，其L2层则在此基础上，于商场两条长边平行设立两条购物走廊，加上垂直方向上四条连接型走道，形成较复杂的多重回环流线;E区两层垂直方向上因仅于L3层有入口，加上平面流线并不贯通，使得流线整体未能形成健康的循环。